Incendio en un tren de mercancías en Gelida: corte de la R4 y autobuses hasta Sant Vicenç de Calders
El fuego en una locomotora de mercancías interrumpió este viernes, 6 de noviembre, la circulación de la R4. La incidencia dejó sin servicio ferroviario el recorrido entre Martorell y Sant Vicenç de Calders.
La emergencia se situó en Gelida, dentro del tramo entre Martorell Central y Sant Sadurní d’Anoia. Allí quedó localizado el problema que obligó a detener los trenes mientras se atendía el incendio.
El aviso llegó a los Bombers de la Generalitat a las 14.08 horas. Esa hora marca el inicio de la intervención comunicada por los bomberos en una incidencia que afectó al ferrocarril en plena tarde del viernes.
Cinco dotaciones fueron movilizadas para apagar las llamas. La intervención se concentró en una locomotora: el elemento afectado pertenecía a un convoy destinado al transporte de mercancías.
El tren no llevaba mercancías peligrosas. Ese dato acotaba uno de los riesgos del incendio, aunque la presencia de fuego en la máquina ya había obligado a interrumpir la circulación ferroviaria.
La locomotora afectada pertenecía a un tren ajeno a Renfe. El incidente alcanzó, sin embargo, al servicio de viajeros de Rodalies, que comparte este corredor con la circulación de mercancías.
En la primera información de la emergencia no constaban personas heridas. El balance disponible situaba el impacto confirmado en el incendio de la máquina y en las alteraciones del transporte ferroviario.
Protecció Civil activó la prealerta del plan Ferrocat, previsto para emergencias ferroviarias. La medida acompañó al despliegue de los bomberos y al seguimiento de una incidencia con efectos sobre los viajeros.
La interrupción comunicada inicialmente se ubicó entre Martorell Central y Sant Sadurní d’Anoia. La afectación al servicio de la R4 se extendió al recorrido hasta Sant Vicenç de Calders, cubierto por carretera.
Los autobuses lanzadera pasaron a realizar ese tramo sin trenes. Para quienes debían continuar hacia Sant Vicenç de Calders, la alternativa anunciada trasladaba a la carretera una parte del viaje ferroviario.
En el otro extremo de la reorganización, la conexión entre Manresa y Martorell quedó con dos trenes por hora y sentido. La incidencia modificó así tanto la continuidad del recorrido como la frecuencia disponible.
La respuesta al incendio incluyó también la revisión de los vagones anunciada por los bomberos. La comprobación del resto del convoy acompañaba a la actuación sobre la máquina que seguía desprendiendo humo.
El corte afectó al corredor que conecta Barcelona con el Penedès a través de Martorell y Sant Sadurní d’Anoia. La localización del fuego dejó consecuencias fuera del punto concreto donde trabajaban las dotaciones.
La información inicial no fijaba una hora para recuperar la circulación ni explicaba qué había provocado el fuego. Con la locomotora afectada y el servicio reorganizado, el regreso de los trenes seguía sin plazo anunciado.
