Adif prevé reparar esta noche la catenaria de Aranjuez para normalizar la línea Madrid-Valencia
La avería de Aranjuez sigue pesando sobre los trenes entre Madrid y la Comunidad Valenciana. Adif prevé reparar la catenaria durante la noche de este viernes 30 de octubre, con la vista puesta en recuperar la normalidad el sábado.
El origen está en el enganchón sufrido el jueves por la mañana por un tren de Ouigo que cubría el trayecto de Murcia a Valladolid. El convoy tuvo que detenerse a la altura de Aranjuez, en la Comunidad de Madrid.
La incidencia afecta al sistema que lleva la electricidad hasta el tren. El problema se localizó en la catenaria y el pantógrafo, dos elementos cuyo contacto permite que el convoy reciba la energía necesaria para avanzar.
La catenaria es el tendido eléctrico aéreo instalado sobre las vías. Su función es suministrar energía a los trenes a lo largo del recorrido; los daños en ese cableado han dejado una de las vías sin servicio.
El pantógrafo está en el techo del tren: es el brazo móvil que recoge la electricidad del tendido. El enganchón afectó a esa conexión entre el vehículo y la infraestructura, y obligó a detener la marcha del Ouigo.
Adif situó el problema entre Valdemoro, en Madrid, y Villarrubia de Santiago, en Toledo. Ese tramo es el punto de la incidencia que está condicionando las conexiones ferroviarias entre la capital y el este peninsular.
El tren afectado fue apartado en Valdemoro a las 4:40 de la madrugada del viernes. La retirada del convoy supuso un avance respecto a su detención del jueves, aunque los daños en la instalación eléctrica seguían pendientes.
Durante el viernes, la vía 1 continuó cortada. El paso de los trenes se mantuvo por la vía 2, de modo que la circulación pudo continuar mientras una parte de la infraestructura permanecía fuera de servicio.
Esa limitación se ha traducido en retrasos entre Madrid y la Comunidad Valenciana. Los servicios han tenido que circular por la única vía operativa del tramo afectado, con la capacidad de paso condicionada por la avería.
El plan anunciado concentra la reparación en la noche del viernes al sábado. Los equipos de Adif deben actuar sobre los daños del tendido para poder devolver al servicio la vía que sigue cerrada tras el enganchón.
La previsión del gestor ferroviario es terminar los trabajos de cara al sábado 31 de octubre. Se trata del objetivo comunicado para la intervención nocturna; la finalización de la reparación todavía no está confirmada.
La novedad de este viernes reúne dos pasos concretos: el tren ya ha sido apartado y existe una previsión para reparar la catenaria. La retirada del vehículo y la recuperación de la vía son actuaciones distintas dentro de la misma incidencia.
El recorrido del Ouigo afectado iba de Murcia a Valladolid, pero la repercusión descrita alcanza a las conexiones entre Madrid y la Comunidad Valenciana. El punto compartido de infraestructura extiende los efectos más allá de aquel convoy.
El sábado es la referencia fijada para recuperar la normalidad, pendiente del resultado de los trabajos nocturnos. Hasta que termine la reparación y vuelva a estar disponible la vía cerrada, la circulación seguirá marcada por esa limitación.
