Un Ouigo Murcia-Valladolid queda detenido en un túnel de Aranjuez por un enganchón de catenaria
El viaje hacia Valladolid quedó interrumpido dentro de un túnel. El tren 6775 de Ouigo, procedente de Murcia, sufrió este jueves 29 de octubre un enganchón de catenaria a la altura de Aranjuez, en la Comunidad de Madrid.
La compañía confirmó que no había daños personales. Los pasajeros permanecían en el convoy inmovilizado mientras la operadora coordinaba el envío de otro tren para sacarlos de allí mediante un transbordo.
El servicio enlazaba Murcia con Valladolid y pasaba por Elche, Alicante y Madrid. La avería alcanzó así a viajeros de distintos puntos del recorrido, antes de que el tren pudiera completar su llegada a Chamartín.
El convoy había salido de Murcia a primera hora de la mañana y había partido de Alicante a las 7:51. La interrupción se produjo después, durante el trayecto hacia Madrid, con los pasajeros todavía lejos del final previsto.
Ouigo describió lo ocurrido como un enganchón de catenaria. Adif situó la incidencia de pantógrafo y catenaria entre Valdemoro y Villarrubia de Santiago, en el corredor que comunica Madrid con el este peninsular.
El problema rebasó el interior del tren detenido. Adif avisó de retrasos en las circulaciones de alta velocidad entre Madrid y la Comunitat Valenciana y la Región de Murcia, mientras se trabajaba para resolver la incidencia.
La primera solución anunciada para quienes estaban a bordo consistía en cambiar de convoy. El tren enviado debía permitir el transbordo y llevar a los pasajeros hasta Madrid-Chamartín, donde el viaje tendría que reorganizarse.
Para quienes continuaban hacia Segovia o Valladolid, la llegada a Madrid no supondría recuperar el trayecto ferroviario previsto. Ouigo anunció que esos viajeros completarían el resto del desplazamiento en autobús.
La incidencia también alteró los planes de quienes debían incorporarse al servicio en la capital. La compañía comunicó la cancelación del trayecto Madrid-Chamartín-Valladolid, además del traslado previsto para los pasajeros del tren averiado.
Los afectados por esa cancelación podrían cambiar el billete sin coste o solicitar la devolución íntegra de lo pagado. Eran las alternativas anunciadas por la operadora dentro de la política de compensación activada.
A esas opciones se sumaba una compensación equivalente al 200 % del precio del billete. La compañía la presentó como una medida adicional al cambio gratuito o al reembolso comunicado para el servicio cancelado.
Ouigo mantuvo disponibles sus canales de atención al cliente para resolver consultas sobre la incidencia. La reorganización anunciada incluía situaciones distintas: el transbordo del convoy detenido, la continuación en autobús y la cancelación desde Madrid.
En la información inicial, la operadora estaba coordinando el envío del tren de auxilio y Adif seguía trabajando para solventar la avería. El anuncio del dispositivo no confirmaba todavía que el transbordo hubiera terminado ni que la circulación estuviera normalizada.
El balance comunicado no incluía heridos, pero el viaje había quedado partido en varios tramos. Un convoy detenido en un túnel, una llegada pendiente a Chamartín y autobuses para continuar hacia el norte marcaban la respuesta anunciada a la avería.
